引き続きメンテ （チャイナ416）

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先日ボールデフのメンテしたそのとき、あることに気が付いた。

う～ん今までこれで走っていたのかぁ・・・。

わからないと言えば、わからないレベルだろうけども・・・。

それは何かというと、

教えない・・・・・。

とくに不具合は見られないけども、

フロントのサスシャフトが少し曲がっていましたので交換した。

くらいですね。

さて、あらためて現状のチャイナ４１６を紹介しましょう。

まあ変更した物と言えば、

ダンパーとユニバーサルシャフト、リヤデフくらいっすね

アンプが右に搭載してあるのは、バッテリーにリポを使用しているので右が軽いんです。

それでも足りないのでバッテリーにウエイトを貼り付けてバランスを取ってあります。

非常に軽量なシャーシに仕上がっています。

黄色いホイールのタイヤはスポンジタイヤです。

初めて本格的にスポンジタイヤを使いました。

タバタの硬度３７度です。幅２６ｍｍのものを前後に履かせてます。

カーペットでも抜群のグリップ力です。

それでいて、ホイール接着済みで、シミズのＧ３２より価格も安く、なんといっても超ロングライフです。

このタイヤを使用している人が言うには、３５度だと転倒すると言っていたので

３７度をチョイスしたのですが、

今のフィーリングからだと、３５度でも良さそうな感じですね。

リヤのキャンパーはきつめについてます。こうしないと外側の減りが早く台形の形になってしまうので

全面が均等に減るようにキャンパーを調整してあります。

４輪とも同じ外径を保つ為、たまにローテーションしてます。

先日、本物４１６を使用していた人と一緒に走らせる機会にめぐり合いまして

同じスポンジタイヤでしたので、すげー集中して追いかけたんですが

なんとかついて行ける感じでしたので、チャイナでもそれなりに走るっつうことですな

まあ、構造はまったくのパクリなので、性能に差はないと言ってもいいかも

（ダンパーとデフとユニバーサルを交換すればね）

ロックタイトＧＴ－Ｒはやめて、またこのボディで走らせてみようかなと

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